Votronic VBCS 45/30/350 Chargeur de batterie triple-CI
Disponibilité :
Délai de livraison jusqu'à 3 semaines
Notre service
Hotline pour les commandes
+49 (0)9181 / 330 100Lundi - samedi : 8:00 - 20:00 heures
Conseil spécialisé
CONVENIR D'UN RAPPELLun. - ven. : 9:00 - 16:00 heures
Paiement sécurisé avec cryptage SSL
Retour gratuit
Jusqu'à 5% de bonus avec la carte avantage Berger
Détails du produit
| Chargement permanent et entièrement automatique de la batterie | Grande sécurité de fonctionnement |
| Charge rapide et respectueuse de la batterie | Installation simple, chemins de câbles courts |
Description du produit
Chargeur de batterie entièrement automatique avec 3 sources de charge pour une charge optimale de la batterie en mode secteur, mobile et solaire, conçu pour les camping-cars, les véhicules spéciaux, etc.
Détails
Câble d'alimentation, 1 capteur de température, mode d'emploi
Détails
- Fonctionnement sur secteur, mode veille sur la prise extérieure du réseau électrique :
- La pleine puissance de charge dans la plage universelle de 110 V AC - 230 V AC sans commutation est disponible dans le monde entier, même en cas de grandes variations de l'alimentation secteur (sous-/surtension, forme sinusoïdale, fréquence).
- Charge puissante de la batterie de bord et alimentation des consommateurs 12 V à partir du réseau.
- Branche de charge secondaire 12 V/4-5 A pour le maintien du soutien et de la charge de la batterie de démarrage (au plomb) du véhicule lors de longues périodes d'immobilisation.
- Grâce aux caractéristiques de charge longue durée, l'appareil peut être connecté en permanence au réseau (pause d'utilisation, d'hiver).
- Chargeur-convertisseur, fonctionnement "B2B", fonctionnement mobile à partir de l'alternateur et de la batterie de démarrage (Battery to Battery) :
- Le convertisseur de charge performant (booster) permet de charger complètement la batterie de bord pendant le trajet.
- Il augmente/diminue la tension au niveau nécessaire pour pouvoir charger précisément la batterie de bord avec la courbe de charge optimale pour elle.
- Il compense entièrement les pertes en ligne et les variations de tension considérables de l'alternateur, comme c'est le cas en permanence sur les véhicules Euro 6, par exemple.
- Les consommateurs 12 V alimentés sont protégés contre les surtensions et les variations de tension.
- Fonctionnement solaire, "MPP" (Maximum Power Point) :
- Avec la technologie MPP, le régulateur détermine toujours automatiquement, plusieurs fois par seconde, le rendement maximal de puissance (MPP) des panneaux solaires. Le gain de courant de charge de 10 % à 30 % permet de réduire les temps de charge et d'exploiter au mieux la puissance de l'installation solaire.
- Branche de charge secondaire pour la charge d'appoint et le maintien de la charge de la batterie de démarrage du véhicule lors de longues périodes d'immobilisation.
- Sortie de commutation "AES", provoque la commutation automatique des réfrigérateurs équipés d'"AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) du mode gaz au mode 12 V en cas d'excédent de puissance solaire durable et abondant.
- Fonctionnement en mode pulsé, entraînement pour la batterie de bord pendant les pauses de charge, lorsqu'aucune source de charge n'est disponible :
- L'entraînement de la batterie permet de protéger la batterie (au plomb) non utilisée contre le vieillissement rapide et la panne due à la sulfatation lors de l'hivernage, du fonctionnement saisonnier ou des pauses prolongées.
- Autres caractéristiques de l'appareil :
- La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à exclure toute surcharge des batteries.
- Fonctionnement continu entièrement automatique : le chargeur peut être connecté en permanence aux batteries et les maintient à pleine charge. Si aucune source de charge n'est disponible (panne de courant, arrêt du moteur, nuit), les batteries ne sont pas déchargées.
- Fonctionnement en parallèle et en mode tampon : en cas de consommation simultanée, la batterie continue à être chargée ou est maintenue pleine. Le chargeur calcule et surveille automatiquement l'adaptation des temps de charge.
- charge sans surveillance : Protection multiple contre la surcharge, la surchauffe, la surtension, le court-circuit, le mauvais comportement et la décharge inverse de la batterie grâce à la régulation électronique jusqu'à la séparation complète du chargeur et de la batterie.
- Fonction d'alimentation : permet d'alimenter les consommateurs sans batterie (par ex. lors du remplacement de la batterie).
- Filtre de réseau de bord intégré : fonctionnement en parallèle sans problème avec d'autres sources de charge (éoliennes, générateurs à moteur et à combustible) sur une batterie.
- Compensation des câbles de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
- Connexion pour le capteur de température de la batterie (inclus dans la livraison) : pour les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge s'adapte automatiquement à la température de la batterie, ce qui permet une meilleure charge complète de la batterie la plus faible en cas de froid et évite un dégazage inutile de la batterie en cas de températures estivales. Batteries LiFePO4 : Protection de la batterie en cas de températures élevées et surtout basses < 0°C. Indispensable si la température de la batterie peut descendre en dessous de 0°C en cours de fonctionnement.
- Régénération automatique des batteries au plomb deux fois par semaine pendant les périodes d'immobilisation contre les couches d'acide nocives.
- Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées : Précharge en douceur de la batterie (plomb-acide, gel, AGM) jusqu'à 8 V, puis soutien puissant de la batterie lorsque des consommateurs sont éventuellement encore allumés.
- Raccordement prêt à brancher pour l'option LCD-Charge Control S
- 1 "Gel" : programme de charge pour les batteries au gel, courbe caractéristique IU1oU2oU3 : Adapté aux batteries étanches à gel/dryfit à électrolyte fixe, qui nécessitent généralement un niveau de tension de charge plus élevé et des temps de maintien U1 plus longs, afin d'obtenir des temps de charge courts avec un stockage de capacité particulièrement élevé et d'éviter une "famine" de la batterie à long terme.
- 2 "AGM" : programme de charge pour batteries AGM/non-tissées, courbe caractéristique IU1oU2oU3 : Destiné à la charge de batteries AGM (Absorbent-Glass-Mat) étanches au gaz, de technologie plomb/non-tissé, qui nécessitent un niveau U1 particulièrement élevé avec des temps de maintien adaptés pour la charge complète et ensuite un niveau U2 modéré pour le maintien de la charge (technologie à plaques et cellules rondes).
- 3 Programme de charge "DIN 0510" pour batteries plomb-acide/mouillées, courbe caractéristique IU1oU2oU3 : courbe caractéristique DIN générale pour la charge et le maintien de la charge de batteries au plomb ouvertes et fermées avec bouchons de cellules amovibles et possibilité de contrôle et de correction du niveau d'acidité (entretien). Également applicable aux batteries fermées à faible entretien, sans entretien, à faible teneur en antimoine, en alliage d'argent, en calcium, etc. avec une consommation d'eau faible ou très faible. Avec un niveau U1 élevé, offre des temps de charge courts, un facteur de charge élevé et un mélange d'acides élevé, même en utilisation dormante (stationnaire) (stratification d'acide) pour les batteries de traction, d'éclairage, solaires, Heavy Duty et standard "humides".
- 4 "UNIVERSAL" : programme de charge pour batteries plomb-acide/ humides/AGM, courbe caractéristique IU1oU2oU3 : programme universel pour la charge et le maintien de la charge des batteries acides dans les véhicules (mixtes mobiles/stationnaires). Offre, avec un niveau U1 moyen, des temps de charge encore courts, un bon facteur de charge et un bon brassage de l'acide pour les batteries ouvertes et fermées, à faible entretien, sans entretien, standard, de traction, d'éclairage, solaires et Heavy Duty, ainsi que les batteries AGM avec un niveau U1 normal.
- Li "LiFePO4" : programme de charge pour les batteries au lithium, courbe caractéristique IU1oU2oU3 : programme de charge adapté aux batteries lithium LiFePO4 avec leur propre BMS et circuit de protection prescrit ou intégré. Un système spécial de maintien au repos maintient automatiquement la batterie LiFePO4 à un niveau de charge de 50-80%, ce qui est avantageux pour la durée de vie, lorsque le véhicule est à l'arrêt (fonctionnement saisonnier) et tamponne également les consommateurs 12 V ainsi que la batterie de démarrage du véhicule. En outre, une fonction de réveil automatique régulière active l'équilibrage des cellules de la batterie.
- BR : régénération automatique de la batterie
- DC : fonction d'alimentation (changement de batterie)
- FB : Connexion de la commande/affichage à distance
- Kap : Capacité (taille) de la batterie réglable
- PL : fonction Power-Limit réduction de la puissance du réseau/de la charge
- SR : Fonction Silent Run (abaissement nocturne)
- TK : Compensation de température
- TS : Capteur de température inclus dans la livraison
- VF : Sonde de tension (pour les lignes de charge très longues)
- Fonctionnement sur secteur
- Tension de service nominale (AC) en [V] : 110 à 230 / 45 - 65 Hz dans le monde entier
- Plage de tension de service (AC) en [V] : 90 - 270 (pleine puissance de charge)
- Charge max. Puissance absorbée (AC) en [W] : 520
- Puissance de charge max. de la batterie de bord/de démarrage [A] : 30,0 / 4,0
- Sortie de commutation pour le blocage du démarrage du moteur : oui
- Fonction de limite de puissance : oui
- fonctionnement en convertisseur de charge 12 V / 12 V B2B
- Puissance de charge de la batterie de bord max. [A] : 45
- Activation automatique D+ / allumage : oui
- Batterie de démarrage/LiMa Plage de tension (Euro 6) en [V] / courant max. [A] : 10,5 - 16,0 / 63
- Limit II limitation max. du courant (réglable) en [A] : 48
- Fonctionnement du régulateur de charge solaire MPP
- Puissance du module solaire (Pmax) en [Wp] : 50 - 350
- Courant max. du module solaire [A] : 21,0
- Tension du module solaire (Voc) max. [V] : 36
- Courant de charge de la batterie de bord / de démarrage max. [A] : 25,5 / 5,0
- Sortie de commutation AES réfrigérateur : oui
- Batterie de démarrage
- Tension nominale [V] / capacité min. [Ah] recommandé : 12 / > 80
- Batterie de bord, IU1oU2oU3
- Tension nominale plomb / LiFePO4 [V] : 12 / 12,0 - 13,3
- Capacité de la batterie, réglable [Ah] : 68 - 420
- Position de montage de l'appareil : au choix
- Plage de température [°C] : -20 à +45
- Degré/classe de protection : IP 21
- Dimensions (L x H x P) y compris les brides de fixation, sans raccords en [mm] : 217 x 85 x 250
- Conditions ambiantes, humidité de l'air : max. 95% d'humidité ambiante, sans condensation
Câble d'alimentation, 1 capteur de température, mode d'emploi
Propriétés
| Type de batterie | Chargeur |
| Poids | 2850 g |
| Version | Standard |
Notre service
Hotline pour les commandes
+49 (0)9181 / 330 100Lundi - samedi : 8:00 - 20:00 heures
Conseil spécialisé
CONVENIR D'UN RAPPELLun. - ven. : 9:00 - 16:00 heures
Paiement sécurisé avec cryptage SSL
Retour gratuit
Jusqu'à 5% de bonus avec la carte avantage Berger
