Conseils pour changer les pneus de votre camping-car
Changer les roues correctement et entretenir les jantes en profondeur
Lors du changement de pneus d'un camping-car, il faut tenir compte de certaines particularités. Vous apprendrez ici comment se déroule le changement de pneus et de quels outils vous avez besoin pour changer les pneus et les jantes.
Table des matières
- Changer les pneus de son camping-car est indispensable
- Changer soi-même les pneus de son camping-car
- Changement de pneus avec cric de manœuvre et dispositif de levage hydraulique
- Le bon couple pour changer les pneus
- Après le montage des pneus : vérifier la pression de gonflage
- Nettoyer les pneus en profondeur
- Conclusion : plus qu'un mal nécessaire
Changer les pneus de son camping-car est indispensable
Ce qui est indispensable
Si vous voyagez assez longtemps avec votre camping-car, vous ne pouvez pas éviter de changer vos pneus. En effet, il arrive un moment où le meilleur des pneus est usé ou détérioré et doit être remplacé. Et, ceux qui utilisent leur camping-car toute l'année alternent régulièrement entre pneus d'été et pneus d'hiver, à condition que les jantes ne soient pas équipées de pneus toutes saisons.
Changement de pneus : visser soi-même ou faire appel à un spécialiste ?
Lorsqu'il s'agit de changer les pneus, les camping-caristes se divisent en deux camps. Tandis que certains tournent eux-mêmes la roue, d'autres préfèrent se rendre dans un garage pour changer les pneus.
Les avantages du changement de pneus en atelier
L'atelier vous soulage du travail physiquement exigeant
De nombreux garages proposent également un service de stockage des pneus
Les avantages d'un changement de pneus effectué par soi-même
Changer ses pneus soi-même permet d'économiser de l'argent
En vous intéressant de près à la technique, vous apprendrez à mieux connaître votre camping-car.
Changer soi-même les pneus de son camping-car
Dans de nombreux domaines, les campeurs se distinguent par leur sens aigu de l'initiative. Ainsi, de nombreux camping-caristes mettent la main à la pâte, y compris pour changer les pneus. Mis à part l'effort physique (un pneu de camping-car pèse souvent plus de 30 kilos), le changement de pneu ne nécessite pas de compétences ou de connaissances particulières.
Changer soi-même les pneus de son camping-car : voici les outils dont vous avez besoin
- Cric pour surélever le camping-car
- Tréteaux de soutien pour sécuriser
- Croix de roue, clé à cliquet ou clé dynamométrique avec douille pour serrer les boulons de roue
- Gants de travail pour la protection contre les salissures et les blessures
Il y a quelques années encore, la roue de secours et donc le cric faisaient partie de l'équipement de série de chaque camping-car. Entre-temps, les sprays de dépannage ont largement supplanté la roue de secours et, par conséquent, le cric à ciseaux a été éradiqué des kits d'outils de nombreux camping-cars.
Si votre camping-car est tout de même équipé d'un outillage de bord, il y a généralement aussi un cric en dessous. L'aperçu suivant te montre où trouver l'outillage de bord et les points d'attache pour le cric sur les principaux véhicules de base (les indications sont des recommandations du constructeur du véhicule de base concerné. Selon la marque et le modèle du camping-car, les indications peuvent éventuellement varier).
Fiat Ducato
- L'outillage de bord est rangé dans les consoles des sièges ou dans le garage arrière. Fiat range tous les outils dans une mallette en plastique très pratique
- Points d'attache à l'avant : ouverture ronde derrière le passage de roue
- Point de départ à l'arrière : Trou de réception sur le ressort de la lame longitudinale
Ford Transit
- L'outillage de bord se trouve sous une trappe du côté passager
- Points d'ancrage à l'avant : sur le faux-châssis ou sur le renfort du châssis
- Point d'ancrage arrière : sous la lame de ressort
Mercedes Sprinter avec châssis Alko
- L'outillage de bord se trouve dans le plancher, côté passager
- Point de départ avant : extrémité arrière du cadre auxiliaire d'essieu
- Point d'attache arrière : point d'attache cylindrique sur l'essieu arrière
Changement de pneus avec cric de manœuvre et dispositif de levage hydraulique
Si vous changez plus souvent les pneus vous-même, vous ne serez pas satisfait du cric à ciseaux à long terme. Il apparaît rapidement que ce cric est plutôt destiné aux situations d'urgence. En effet, le gonflage et le dégonflage avec la petite manivelle peuvent être très pénibles.
Plus confortable que le cric à ciseaux de l'outillage de bord, le cric de manœuvre à roulettes. Grâce à sa longue poignée, vous pouvez facilement glisser un cric de manœuvre sous le véhicule. Ensuite, le véhicule est soulevé par pompage au niveau de la poignée de manœuvre.
Un cric doit pouvoir supporter au moins 40 % du poids du véhicule. Selon le camping-car, la capacité de charge du cric devrait donc se situer entre 2 et 4 tonnes.
Un cric de manœuvre (à gauche) peut être facilement roulé sous le véhicule. En outre, le camping-car doit toujours être arrimé avec au moins un chevalet
Des béquilles permettent d'éviter que le camping-car ne s'affaisse pendant le changement de pneus. Les supports en aluminium de Berger peuvent être réglés en hauteur jusqu'à 43 centimètres. Ils sont disponibles au choix en set de 2 ou de 4
Le bon couple pour changer les pneus
Le couple est la force avec laquelle les boulons de roue sont serrés. En règle générale, vous trouverez dans le manuel du véhicule une indication sur la valeur correcte dans la mesure des newton-mètres (Nm).
En combinaison avec des jantes en acier, un couple légèrement trop élevé n'a souvent pas d'effets négatifs. Les jantes en aluminium sont en revanche plus fragiles. Si vous serrez trop fort les boulons de roue, vous pouvez rapidement endommager la jante en alliage léger. C'est pourquoi un changement de roue avec des jantes en aluminium doit toujours être effectué à l'aide d'une clé dynamométrique .
Le couple dépend en premier lieu du type de véhicule et du nombre de trous de la jante. Habituellement, la valeur se situe entre 80 Nm et 200 Nm, selon le véhicule. Pour les camping-cars sur base Fiat-Ducato, un couple de 180 Nm devrait être appliqué lors du montage des pneus (aussi bien pour les jantes en aluminium qu'en acier).
S'il existe une autorisation générale d'exploitation (ABE) pour les jantes, le couple nécessaire y est indiqué. Si cette valeur diffère de celle indiquée dans le manuel, vous devriez vous en tenir à la recommandation de l'ABE.
Serre toujours les vis en diagonale (en croix) lors du changement de roue. Vous éviterez ainsi que les vis ne se coincent dans le filetage.
Après le montage des pneus : vérifier la pression de gonflage
Une fois que tous les pneus ont été changés, vous devez immédiatement vérifier la pression des pneus et les gonfler si nécessaire. Il est généralement possible de se rendre à la station-service la plus proche avec les pneus fraîchement montés. Si vous possédez un compresseur, vous pouvez aussi gonfler vous-même la pression de vos pneus.
Nettoyer les pneus en profondeur
Après le changement de pneus, un nettoyage minutieux des pneus et des jantes retirés s'impose.
- Observez bien chaque pneu pendant que vous le retournez complètement une fois. Si des pierres ou d'autres corps étrangers se sont coincés dans le profil, vous pouvez les faire sortir avec précaution à l'aide d'un tournevis.
- Si les pneus et les jantes sont très sales, vous pouvez les nettoyer avec un nettoyeur haute pression. Toutefois, gardez une distance d'au moins 30 centimètres pour que la pression ne soit pas trop agressive.
- Il est également possible de faire briller les roues et les pneus à l'aide d'une brosse pour jantes et d'un nettoyant spécial pour jantes. Selon les instructions du fabricant, vous vaporisez le nettoyant sur la jante et vous le laissez agir pendant quelques minutes. Certains nettoyants pour jantes changent de couleur après un certain temps. La décoloration vous indique que le produit a agi suffisamment longtemps. Ensuite, vous frottez la jante avec la brosse à jantes. Grâce à leur forme fine, ces brosses atteignent également les espaces entre les rayons.
Kärcher propose une solution combinée confortable pour le lavage des véhicules et l'entretien des pneus. Complété par une brosse de lavage des jantes (vendue séparément), le nettoyeur haute pression à batterie K2 peut être utilisé pour nettoyer les pneus.
Conclusion : plus qu'un mal nécessaire
Les pneus font partie des éléments importants pour la sécurité d'un camping-car. Étant donné que notre vie dépend de leur état, le changement de pneus ne devrait pas se limiter au remplacement des roues. L'entretien et le contrôle des jantes et des pneus en font également partie.
