Rails de tente Keder
Le rail de tente, aussi appelé rail keder ou rail de fixation, est le profilé qui accueille le jonc cousu en bordure d'un auvent ou d'une tente et le maintient solidaire du véhicule. Tout le système tient sur un principe simple : un bourrelet souple qui coulisse dans une gorge. Encore faut-il que le diamètre du jonc corresponde à la gorge du rail, et c'est là que se jouent la quasi-totalité des problèmes de montage. Vous trouverez ici les rails, les joncs et profilés, les doubles keder, les adaptateurs par véhicule et les petites pièces qui empêchent le bourrelet de filer.
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Comprendre le système keder en trois mots
- Le jonc, ou bourrelet, est le boudin souple cousu sur le bord de la toile. Son diamètre se mesure en millimètres.
- Le rail est le profilé, généralement en aluminium, fixé au véhicule ou collé sur le toit, avec une gorge à la cote.
- Le couple jonc et rail doit correspondre : un jonc trop fin ressort sous la traction, un jonc trop épais n'entre pas ou force la gorge.
Les diamètres courants du caravaning vont d'environ 5 mm à 9 mm, et les rails sont dimensionnés en conséquence. C'est la première mesure à prendre avant tout achat.
Quels accessoires trouverez-vous ici
- Rails de fixation : rails en aluminium en longueurs standard, à visser ou à coller.
- Profilés de jonc : joncs de rechange à coudre ou à insérer, en plusieurs diamètres.
- Doubles keder et doubleurs de rail : ils créent une seconde gorge pour accrocher deux éléments sur le même rail, par exemple un auvent et un panneau frontal.
- Adaptateurs de véhicule : doubles keder combinant deux diamètres, par exemple 5 mm et 4 mm, pour raccorder une toile à un rail qui n'était pas prévu pour elle.
- Arrêts de bourrelet : petites butées qui empêchent le jonc de glisser hors du rail.
- Connecteurs magnétiques : pour raccorder deux longueurs de jonc bout à bout.
- Crochets et oeillets de rail : pour suspendre accessoires et éclairage au rail existant.
- Gouttières et jonc de réparation : profilés d'écoulement et pièces de reprise.
Comment choisir le bon accessoire
- Mesurez le diamètre du jonc de votre toile au pied à coulisse. C'est la donnée qui commande tout le reste.
- Mesurez la gorge du rail existant sur votre véhicule si vous ne changez que la toile.
- Identifiez le véhicule pour les adaptateurs : les kits VW T5 et T6, par exemple, ont leurs propres oeillets et crochets.
- Mesurez la longueur utile de rail nécessaire, en tenant compte des portes et des ouvertures.
- Vérifiez le mode de fixation : rail à visser, rail à coller ou rail déjà présent sur le véhicule.
Le double keder, la solution aux incompatibilités
C'est la pièce qui débloque la majorité des situations. Un double keder est un profilé qui porte un jonc d'un côté et une gorge de l'autre, ou deux joncs de diamètres différents. Concrètement, il permet de :
- Raccorder une toile à un rail qui n'est pas à sa cote, par exemple un jonc de 4 mm dans un rail prévu pour 5 mm.
- Accrocher deux éléments sur un seul rail, comme un auvent et un panneau latéral, avec un doubleur.
- Rattraper un rail usé dont la gorge s'est élargie avec le temps.
- Passer d'un véhicule à l'autre sans changer de toile.
Marques et références chez Berger Camping
- Fiamma : crochets de store Kit Awning Hangers pour rail de fixation.
- BusBoxx : oeillets et crochets de rail spécifiques VW T5 et T6.
- Outwell : profilés de bourrelet et connecteurs magnétiques de jonc.
- Hindermann : joncs d'auvent de réparation.
- Bent : doubles keder adaptateurs de véhicule et arrêts de bourrelet.
- Berger : gouttières d'auvent.
- Gerhardi Alu Technik : rails de fixation en aluminium.
- Thule : profils doubles pour Residence G2 et Panorama.
Questions fréquentes sur les rails et joncs
Comment mesurer le diamètre de mon jonc ?
Au pied à coulisse, sur la partie la plus épaisse du bourrelet, toile non tendue. Les valeurs courantes se situent entre 5 et 9 mm, et l'écart d'un millimètre suffit à empêcher le montage.
Mon auvent ne rentre pas dans le rail, que faire ?
Ne forcez pas, vous abîmeriez la gorge ou la couture. Mesurez le jonc et la gorge, puis utilisez un adaptateur double keder à la bonne combinaison de diamètres.
Le jonc sort du rail dès qu'il y a du vent, pourquoi ?
Soit le jonc est trop fin pour la gorge, soit il manque un arrêt de bourrelet en extrémité. Commencez par poser des arrêts : c'est la pièce la moins chère et elle résout le cas le plus courant.
Peut-on ajouter un rail sur un véhicule qui n'en a pas ?
Oui, avec un rail à visser ou à coller adapté au support. Sur un toit, le collage impose un produit et une préparation de surface spécifiques ; en cas de doute, faites-le poser.
Pourquoi acheter vos rails et accessoires keder chez Berger Camping ?
En vous équipant chez nous, vous bénéficiez de l'expérience du spécialiste européen du camping et du caravaning.
Catalogue complet : des milliers de produits et des centaines de marques, avec des rails, joncs et adaptateurs Fiamma, BusBoxx, Outwell, Hindermann, Bent, Berger et Thule.
Retours sans complications : retour sans frais d'expédition.
Achat sécurisé : paiement avec cryptage SSL et avantages avec la Carte de fidélité Berger.
Confiance d'expert : spécialistes du camping et du caravaning depuis 1958.
