So funktioniert das Stromnetz im Wohnmobil
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Table des matières
Tension du réseau, technique de charge et production d'électricité dans le camping-car
Dans un camping-car, l'alimentation électrique fonctionne un peu différemment qu'à la maison. Ici, vous apprendrez tout sur le fonctionnement des appareils électriques pendant les vacances en camping et comment optimiser le réseau électrique dans votre camping-car
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[wpcode id="694" content_wrapper="" replacement_target=""]Distinction entre les tensions 12 et 230 volts
Les camping-cars modernes possèdent chacun deux circuits électriques : l'un avec une tension de réseau de 230 volts et l'autre avec une tension de 12 volts (courant de batterie).
Le circuit électrique de 12 volts avec l'électricité de la batterie
La prise 12 volts se caractérise par sa forme ronde. Dans les véhicules de camping, on utilise ce que l'on appelle des fiches normalisées 12 volts d'un diamètre de 12 millimètres. Ne confondez pas ces prises avec celles de l'allume-cigare de la voiture. En effet, les connecteurs, comme ceux des appareils de navigation portables, ont un diamètre de 21 millimètres. Mais à l'aide d'un adaptateur, il est également possible de raccorder les grandes prises 12 volts à une prise normalisée.
Le circuit électrique de 12 volts est basé sur une tension continue et s'alimente directement à partir de la batterie de bord. C'est pourquoi ces prises fonctionnent également lorsque votre camping-car n'est pas branché sur le courant de quai. Le circuit électrique de 12 volts permet également de brancher les lampes fixes et la pompe à eau du camping-car.
Sur le panneau de contrôle (l'unité de commande centrale qui vous indique également le niveau de remplissage du réservoir d'eau), vous trouverez généralement un interrupteur principal. Vous pouvez ainsi couper le circuit électrique de 12 volts si nécessaire.
Les prises USB font également partie du circuit électrique de 12 volts, même si elles n'ont qu'une puissance de sortie de 5 volts. La prise USB intègre en effet un transformateur qui réduit la tension d'entrée à partir de 12 volts.
230 volts : de l'électricité, comme celle de la prise de courant à la maison
Dans les camping-cars et les caravanes, on trouve aussi des prises de courant ordinaires, comme celles que vous connaissez à la maison. Celles-ci sont alimentées par une tension de réseau de 230 volts alternatifs et ne fonctionnent que si votre véhicule de camping est branché sur le courant de quai – à l'exception de la combinaison avec un onduleur (voir Tuning pour le circuit électrique).
La batterie de bord
Les camping-cars modernes possèdent deux batteries. Une batterie de démarrage qui alimente le moteur ainsi que les consommateurs du cockpit et une batterie de bord pour l'alimentation électrique de l'espace habitable. L'avantage essentiel: si la batterie de bord est vide, le moteur peut tout de même être démarré.
Quatre types de batteries différentes entrent en ligne de compte comme batteries de bord, chacune ayant ses propres caractéristiques
- Batteries humides
- Batterie à gel
- Batteries AGM
- Piles au lithium (LiFeP04)
Les différentes possibilités de chargement de la batterie
La batterie de bord peut être rechargée de différentes manières.
- Connexion au courant de quai : si votre camping-car est connecté à une source de courant via la prise extérieure, la batterie se recharge automatiquement.
- Via une installation solaire : avec un panneau solaire, la batterie se recharge grâce à l'énergie solaire. Les modules solaires sont soit montés de manière fixe sur le toit, soit placés temporairement à côté du véhicule en tant qu'installation solaire mobile.
- Avec une pile à combustible : elle transforme l'énergie chimique du méthanol en courant électrique et charge la batterie de bord indépendamment des conditions météorologiques. Les seuls déchets de la pile à combustible sont la vapeur d'eau, le dioxyde de carbone et l'air chaud. Le processus de chargement est ainsi aussi écologique qu'avec une installation solaire.
- À propos de l'alternateur : pendant que le moteur du camping-car tourne, l'alternateur produit de l'électricité, un peu comme une dynamo. Celui-ci alimente à la fois la batterie de démarrage et la batterie de bord.
- Par un groupe électrogène : on distingue les appareils portables des générateurs fixes. Selon le modèle, ils fonctionnent au diesel, à l'essence ou même au gaz. Les générateurs sont relativement bruyants, contrairement aux installations solaires ou aux piles à combustible. En outre, les gaz d'échappement qui en résultent peuvent éventuellement irriter les voisins de l'emplacement. Cependant, le générateur produit de l'électricité avec une tension de 230 volts.
Le bloc électrique (EBL)
Le bloc électrique est une unité centrale composée d'un chargeur de batterie, d'un boîtier de distribution électrique et d'un boîtier à fusibles. De nombreux camping-cars sont équipés de blocs électriques (EBL) de la société Schaudt. Les blocs électriques de la société Schaudt sont facilement reconnaissables à la couleur bleue distinctive de leur boîtier. Souvent, l'EBL trouve sa place sous l'un des sièges de la cabine du conducteur ou dans un espace de rangement de l'habitat.
Tuning pour le circuit électrique
Les camping-cars sont équipés en usine d'un réseau électrique qui fonctionne. Pour encore plus de performance et de confort, il est néanmoins possible d'optimiser certains éléments et d'ajouter des composants supplémentaires.
Ordinateur de batterie/indicateur de charge
L'étendue des fonctions et la précision des ordinateurs à piles disponibles varient fortement. Les indicateurs de charge les plus simples indiquent l'état de charge actuel à l'aide de lampes LED de différentes couleurs, tandis que les ordinateurs de batterie plus complets possèdent un écran numérique. Vous pouvez y lire avec précision toutes les valeurs importantes. Ces ordinateurs de batterie haut de gamme calculent également l'autonomie restante de la batterie de bord en fonction de la consommation.
Onduleur
Un onduleur transforme le courant continu de 12 volts en tension alternative de 230 volts. Les onduleurs existent en deux catégories différentes :
- Onduleurs sinusoïdaux purs : ces appareils génèrent une tension de réseau de 50 hertz. L'onde sinusoïdale pure est la tension de la plus haute qualité, telle qu'elle circule dans le réseau électrique à la maison. Vous pouvez également raccorder sans crainte des appareils sensibles, tels que des blocs d'alimentation pour ordinateurs ou des machines à café, à un onduleur sinusoïdal.
- Onduleurs sinusoïdaux (ou onduleurs trapézoïdaux) : avec ces onduleurs, la tension du réseau est trapézoïdale. Les appareils électriques sensibles peuvent toutefois être endommagés pendant le fonctionnement avec un onduleur trapézoïdal.
Les cafetières à filtre simples fonctionnent avec un onduleur trapézoïdal bon marché. Les machines à capsules ou à dosettes, en revanche, nécessitent une tension sinusoïdale pure.
Chargeur/booster de charge
Même si chaque camping-car est déjà équipé d'un chargeur en usine (par exemple intégré dans le bloc électrique), il peut être intéressant d'ajouter un chargeur plus puissant, notamment lorsqu'une ou plusieurs batteries de bord de plus grande capacité sont ajoutées.
Conseil : si vous installez pour la première fois des batteries au lithium dans votre camping-car, vous devez vérifier que le chargeur existant est également compatible avec ce type de batterie.
Depuis l'introduction de la norme Euro6, la puissance de charge par l'alternateur est insuffisante sur de nombreux camping-cars. En effet, l'alternateur s'oriente exclusivement en fonction de l'état de la batterie de démarrage. Lorsque celle-ci est pleine (ce qui arrive très rapidement), l'alternateur s'arrête.
Un booster de charge permet de remédier à ce problème. Ce dispositif redistribue le courant entre la batterie de démarrage et la batterie de bord, de sorte que l'alternateur reste actif plus longtemps. De plus, le booster de charge augmente la tension de charge, ce qui réduit les temps de charge des batteries de grande capacité.
Des câbles électriques plus épais
Si vous installez un onduleur sur le réseau électrique de votre camping-car, il est crucial de vérifier la section des câbles électriques. En effet, lorsque des appareils puissants fonctionnent, de grandes quantités d'électricité circulent dans les câbles. Si ceux-ci sont trop fins, cela réduit le flux de courant et peut entraîner des risques, comme un incendie de câble dans les cas extrêmes.
Cet effet est comparable à un grand réservoir d'eau auquel serait raccordé un tuyau très fin. Dans ce cas, l'eau se pressuriserait à haute vitesse à travers le tuyau. En revanche, avec un tuyau plus large, l'eau s'écoulerait plus lentement, mais en plus grande quantité et sans trop de pression. C’est le même principe avec les câbles : un câble trop fin crée une "pression" excessive sur l'électricité, ce qui peut endommager les installations ou provoquer des risques d'incendie. Il est donc impératif de choisir des câbles de bonne section, adaptés à la puissance des appareils que vous souhaitez alimenter.
Conclusion : l'électricité est toujours disponible dans le camping-car
En matière d'électricité, il est essentiel de ne rien négliger lorsque vous partez en camping avec votre camping-car. Toutefois, il est important de bien évaluer vos besoins réels. En effet, certains équipements supplémentaires pour l'alimentation électrique peuvent représenter un investissement conséquent. Si vous séjournez principalement sur des emplacements ou des campings offrant une alimentation en électricité, un onduleur ou un générateur peut être superflu. En revanche, si vous prévoyez de passer souvent la nuit loin des infrastructures de camping, une solution d'alimentation autonome devient un choix judicieux.
Un point essentiel : seules des personnes qualifiées et spécialisées devraient procéder à des installations ou modifications du circuit électrique. Un câblage incorrect peut entraîner des risques majeurs et des coûts de réparation importants. Il est donc primordial de confier ces travaux à un professionnel pour garantir votre sécurité et le bon fonctionnement de votre installation électrique.
