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Caravane
Personne allongée sous un véhicule portant un t‑shirt bleu, mains tenant un appareil marqué 'Berger' avec des câbles rouges, pneu et pavés visibles
© Fritz Berger
Icon Wohnwagen

Monter soi-même l'aide à la manœuvre Berger sur sa caravane

Aide à la manœuvre: à monter soi-même en quelques heures !

Une aide à la manœuvre est une aide pratique pour tous les propriétaires de caravanes. Je vous montre ici comment vous pouvez facilement monter vous-même l'aide à la manœuvre Berger Titanium ou Platinum sur votre caravane.


Table des matières


Particularités des aides à la manœuvre Berger Titanium et Platinum

L’aide à la manœuvre Berger est un mover imperturbable, jusqu’à 28 % plus léger que ses principaux concurrents. Le mover enthousiasme par son utilisation efficace de l’énergie. Grâce à sa force impressionnante, il déplace sans effort même les caravanes les plus lourdes, jusqu’à 2,25 tonnes. Grâce à sa technologie de commande unique, il permet de manœuvrer au millimètre près à l’endroit souhaité. Grâce à l’entraînement par rouleaux, la transmission de la force aux pneus est optimale. Qu’il s’agisse de pentes raides, de terrains boueux ou de sable, vous pouvez manœuvrer plus longtemps grâce à ses moteurs efficaces et à sa faible consommation d’énergie. Des sécurités intégrées garantissent la sécurité de l’utilisateur, de sorte que même un utilisateur inexpérimenté peut facilement installer lui-même le mover. 

Nous vous montrons ici comment installer facilement vous-même l’aide à la manœuvre Berger

https://www.youtube.com/watch?v=vSGsGQjoKNk

  • facilement transformable pour les essieux tandem
  • Force de traction : 2250 kg
  • Poids : 35 kg
  • peut franchir des pentes jusqu’à 25 %

Différence entre Titanium et Platinum

Les deux aides à la manœuvre Berger Titanium et Platinum ont le même fonctionnement. La seule différence : l’aide à la manœuvre Titanium se commande manuellement, tandis que la Platinum se commande automatiquement.


Liste du matériel pour le montage de l’aide à la manœuvre

Dans cet article, nous montons une aide à la manœuvre Berger Platinum sur une caravane.

Presque tout ce dont vous avez besoin pour le montage est fourni. En plus, vous avez besoin de :

  • Instructions de montage
  • Mastic d’étanchéité : la masse d’étanchéité butyle Berger est un produit d’étanchéité idéal pour l’étanchéité des camping-cars et des caravanes.
  • Pistolet à cartouche
  • Outils
  • Stylos
  • Mètre
  • Niveau à bulle
  • Ustensiles de nettoyage
  • Gants de travail

Instructions de montage : installer l’aide à la manœuvre Berger sur la caravane

L’aide à la manœuvre Berger convient à la plupart des caravanes avec profilé en L ou en U et peut être montée devant ou derrière l’essieu.

  • Avant le montage, la caravane doit être placée sur des chandelles ou sur un pont élévateur.
  • Avant le montage, vous devez également vérifier que les zones importantes, comme les évacuations ou d’autres câbles, ne se trouvent pas sur le passage.
  • Au début, toutes les vis sont serrées sans être trop serrées. Ce n’est qu’une fois que tout est monté et mesuré proprement qu’elles sont serrées à 55 Nm.
Pneu à côté d'un châssis métallique galvanisé ; en dessous, un appareil noir avec des câbles rouges et noirs, un connecteur gris, du gravier et des pavés
Fixer le cadre moteur I au support de la caravane © Fritz Berger

Les instructions de montage prévoient de monter au préalable les cadres moteur sur le support principal, puis de soulever l’ensemble sous la caravane. 

Partie inférieure d'un cadre métallique ; mains et avant-bras installant un appareil rectangulaire noir ; câbles enroulés rouges et noirs sur du gravier à côté
Placer le cadre moteur I sur la traverse © Fritz Berger

Nous avons d’abord monté le cadre moteur gauche sur le support de la caravane, puis fixé le support principal dessus et enfin glissé le deuxième cadre moteur sur le support principal.

Deux mains à côté d'une roue de voiture sur des pavés, appareil métallique avec cylindre argenté et câbles rouges, outil et gravier lâche au bord
Le cadre moteur II est placé sur la traverse © Fritz Berger

Le deuxième cadre moteur est maintenant placé sur la traverse. Le boulon de butée s’engage alors dans la lèvre du châssis, de sorte que le mover ne peut plus glisser sur le châssis.

Deux mains tiennent des câbles rouge et noir sous un véhicule ; une bobine de câble rouge est posée sur des pavés, du gravier à côté
Chercher le chemin de câble adapté © Fritz Berger

Même si le câblage final n’est réalisé que plus tard, les câbles doivent déjà être tirés correctement pendant le montage du cadre moteur.

Roue droite d'un véhicule, appareil gris portant l'inscription "Berger" en dessous, câbles rouges et noirs sur le pavage, feuilles de notice ouvertes au sol, vis et gravier lâches
Pose des câbles © Fritz Berger

Sur cette caravane, il était judicieux de faire passer tous les câbles du côté gauche. De là, nous les guiderons plus tard vers l’intérieur. Le support principal est creux à l’intérieur et comporte des trous dans lesquels les câbles peuvent être introduits.

Main tenant une équerre métallique à côté d'un pneu; flanc et sculpture du pneu visibles, câbles rouge et noir, boîtier plastique blanc et boîtier avec l'inscription "Berger"
Entretoise © Fritz Berger

Pour savoir à quelle distance du pneu l’aide à la manœuvre doit être placée, des jauges d’écartement sont fournies. Elles mesurent deux centimètres de large et déterminent ainsi la distance entre le rouleau et le pneu.

Pneu de voiture à côté d'une barre métallique jaune, un mètre ruban posé sur la barre vers le moyeu de la roue, câbles rouge et noir et outils sur dalles, inscription "Berger" visible
Centrer © Fritz Berger

Il faut maintenant déterminer la position optimale du rouleau par rapport à la bande de roulement du pneu. Nous le centrons et mesurons la même distance à gauche et à droite. 

Main tenant un outil sous un essieu métallique marqué "Berger", à gauche un pneu, sol en dalles de béton et gravier
Serrer les vis © Fritz Berger

Pour finir, les vis sont serrées à l’aide d’une clé dynamométrique.


Câblage de l’aide à la manœuvre Berger sur la caravane

Attention lors du câblage

Veillez à ne pas endommager d’éléments importants, notamment les conduites de gaz et les câbles électriques, à l’intérieur de la caravane lorsque vous percez.

Avant de commencer la pose des câbles, nous avons mesuré la longueur des différents faisceaux. Nous pouvons ainsi voir précisément à quel endroit il est préférable de les guider vers l’intérieur.

Gros plan de panneaux métalliques, d'un connecteur de câble rouge isolé, d'une gaine ondulée noire et d'une vis
Relier les gaines vides © Fritz Berger

Les câbles sont placés dans une gaine vide. Nous l’avons raccordée d’un côté sous la caravane.

Partie inférieure d'un véhicule avec cadre métallique, pneu droit, pavés, herbe à gauche, clôture métallique en arrière-plan et un cric rouge au sol
Gaine vide sous le plancher © Fritz Berger

La gaine vide est maintenant posée sous la caravane.

Gaine de câble noire ondulée fixée à un panneau foncé et à une poutre métallique grise ; ruban blanc et clips de fixation visibles
Faire passer le câble à l’intérieur © Fritz Berger

Pour ne pas plier les câbles, nous guidons la gaine vide en formant un arc jusqu’à l’endroit que nous allons finalement percer.

Récipient en plastique gris avec poignée noire dans un compartiment de placard ouvert ; à gauche, une boîte grise avec des câbles rouges et noirs visibles
Unité de commande © Fritz Berger

Même si l’emplacement est inhabituel : l’unité de commande de l’aide à la manœuvre trouve facilement sa place dans l’espace des toilettes à cassette.


Dans cette vidéo, vous voyez comment nous avons installé l’aide à la manœuvre Berger Titanium sur une caravane. Sur le modèle présenté dans la vidéo, les rouleaux d’entraînement sont pressés contre les pneus au moyen d’une barre de pression, tandis que le modèle Platinum de cet article fonctionne électriquement.

https://www.youtube.com/watch?v=vSGsGQjoKNk

Conclusion : montage facile sur la caravane

À deux, nous avons eu besoin d’environ 1,5 à 2 heures pour monter l’aide à la manœuvre. Le câblage a ensuite pris environ une heure supplémentaire.



Foire aux questions

Qu’est-ce que l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’aide à la manœuvre Berger est un système de manœuvre électrique pour caravanes qui permet de déplacer votre caravane avec précision et sans effort. Elle facilite les manœuvres dans les espaces restreints et sur les terrains accidentés.

Quels sont les modèles d’aide à la manœuvre Berger disponibles ? +

Il existe les modèles Berger aide à la manœuvre Titanium et Berger aide à la manœuvre Platinum Anthrazit. Ces modèles se distinguent par leur équipement et leurs caractéristiques.

Comment fonctionne l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’aide à la manœuvre Berger est montée sur les roues de la caravane et fonctionne grâce à des moteurs électriques. Avec une télécommande, vous pouvez contrôler les mouvements de la caravane, ce qui permet des manœuvres précises.

Quels sont les avantages de l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’aide à la manœuvre Berger facilite les manœuvres dans les espaces restreints et aide à manœuvrer sur les terrains accidentés. Elle offre une utilisation simple par télécommande et se caractérise par une construction robuste et durable.

Comment installer l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’installation se fait en montant les unités moteur sur les roues de la caravane. Il est important de suivre scrupuleusement les instructions fournies ou de faire appel à un spécialiste pour garantir une installation correcte.

L’aide à la manœuvre Berger est-elle adaptée à toutes les caravanes ? +

L’aide à la manœuvre Berger est adaptée à la plupart des modèles de caravanes courants. Il est toutefois conseillé de vérifier la compatibilité avec votre modèle spécifique, notamment en ce qui concerne le poids et la configuration des essieux.

Où puis-je acheter l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’aide à la manœuvre Berger est disponible dans les magasins spécialisés en accessoires de camping ainsi que dans les boutiques en ligne. Il est recommandé d’acheter auprès de revendeurs agréés afin de s’assurer que vous recevez un produit original.

Comment entretenir l’aide à la manœuvre Berger ? +

L’entretien régulier comprend la vérification des connexions électriques, le nettoyage des rouleaux d’entraînement et la lubrification des pièces mobiles. Une inspection régulière permet de s’assurer que l’aide à la manœuvre est toujours prête à l’emploi.

À quoi dois-je faire attention lorsque j’utilise l’aide à la manœuvre Berger ? +

Assurez-vous que la batterie est suffisamment chargée avant d’utiliser l’aide à la manœuvre. Veillez à ne pas dépasser la limite de charge maximale et évitez de manœuvrer sur un sol extrêmement irrégulier ou glissant.

Existe-t-il des accessoires pour l’aide à la manœuvre Berger ? +

Oui, il existe divers accessoires tels que des adaptateurs spéciaux pour différents types de châssis ou des housses de protection. Renseignez-vous auprès du revendeur sur les accessoires disponibles.

 

Auteur(e)

Svenja

Svenja voyage depuis des années à travers l'Europe dans sa tente et caravane avec son mari, son enfant et son chien. Elle aime la sensation de ralentissement qu‘elle ressent en faisant du camping.
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