Porte-vélos Caravan Light Thule

Aucune autre justification n'a été donnée pour cette évaluation.

"Bonjour Le produit est conforme à la description, livraison rapide. Le support s'est très bien monté malgré un timon court. Je dois démonter le rail qui donne sur le coffre à gaz, mais j'en étais conscient avant l'achat, il n'y a donc pas lieu de se plaindre. En conclusion, un support solide pour un petit prix. Le seul point négatif est que l'on aurait pu inclure des cales adaptées. Sinon, je suis satisfait et les roues peuvent enfin m'accompagner." "Hallo Produkt ist wie beschrieben schnelle Lieferung. Der Träger ließ sich super Montieren trotz kurzer Deichsel. Ich muss die Schiene, die zum Gaskasten zeigt, demontieren, aber das war mir vor dem Kauf bewusst also kein Grund zu Meckern. Fazit ein solider Träger für kleines Geld. Einziger Minuspunkt man hätte noch passende Unterlegscheiben mit einpacken können. Ansonsten bin ich zufrieden und die Räder können endlich mit. "

"Un porte-vélos simple et de bonne qualité. Lors de mes vacances, je n'ai pas eu de soucis concernant la sécurité des vélos sur la barre d'attelage. Le basculement de la barre de fixation n'est possible que lorsque les vélos sont retirés. En revanche, le prix est nettement plus avantageux." "Ein einfacher und guter Fahrradträger. Ich hatte bei meinem Urlaub keine Bedenken, dass die Fahrräder nicht sicher auf der Deichsel sind. Ein Kippen des Befestigungsholmes ist nur bei abgenommen Fahrrädern möglich. Dafür ist der Preis erheblich günstiger. "

"Le concept du porte-vélos à timon est une bonne chose, surtout parce qu'il n'est pas nécessaire d'aligner les roues sur le toit de la voiture. Mais le Thule Light a aussi un certain nombre de points faibles qui empêchent de lui attribuer une bonne note. Voici les avantages et les inconvénients : Pour : - La construction est légère, ce qui est une bonne chose si la charge d'appui est déjà élevée. - Le support est facile à monter. - Les sangles d'arrimage solidement fixées sécurisent bien le vélo. Contre : - Le montage n'est pas possible avec tous les timons d'attelage comme prescrit. Les instructions recommandent un guidage diagonal des tiges filetées en U, afin que le collier qui relie la structure au timon soit sécurisé à l'avant et à l'arrière. Cela ne fonctionne que pour les timons longs avec un angle faible correspondant entre les profilés de timon. Sur le mien, cela n'a pas fonctionné. - Les rails sont beaucoup trop étroits pour tous les vélos modernes, au-delà des vélos de ville avec leurs disques de séparation pour l'asphalte. Aujourd'hui, il n'existe plus de VTT avec des pneus de moins de 2,25 pouces de large. Cela devrait figurer dans la description ! Pour les vélos de course et les vélos de ville, ça va, mais PAS pour les VTT ! - La liaison entre le support de base et l'étrier de fixation sur lequel les roues sont fixées est beaucoup trop faible. Seule une couronne dentée en plastique avec un petit écrou moleté sécurise l'ensemble. Le levier de l'étrier est trop long pour cela. Tôt ou tard, il s'effrite complètement et n'est pas stable, car le vent s'engouffre en permanence dans les roues. J'ai donc fixé les roues aux poignées de la remorque à l'aide de sangles. Ma conclusion : à recommander tout au plus sous réserve pour les roues à pneus étroits et pour les courts trajets avec des remorques à timon long." "Das Konzept des Deichselträgers ist ne gute Sache, vor allem deshalb, weil man die Räder nicht aufs Dach des Autos wuchten muss. Der Thule Light hat aber auch eine Reihe von Schwächen, die einer guten Bewertung entgegenstehen. Im folgenden die Pros und Kontras: Pro: - Die Konstruktion ist leicht, was gut ist, wenn die Stützlast ohnehin schon hoch ist. - Der Träger ist einfach zu montieren. - Die fest fixierten Zurrbänder sichern das Fahrrad gut. Kontra: - Die Montage ist nicht bei allen Deichseln wie vorgeschrieben möglich. Die Anleitung empfiehlt eine diagonale Führung der U-Gewindestäbe, damit die Schelle, die die Konstruktion mit der Deichsel verbindet, vorn und hinten gesichert ist. Das funktioniert nur bei langen Deichseln mit entsprechend geringem Winkel der Deichselprofile zueinander. Bei meiner ging es nicht. - Die Schienen sind für jedes moderne Rad jenseits von Citybikes mit ihren Asphalt-Trennscheiben viel zu schmal. Es gibt heute eigentlich kein Mountainbike mehr mit Reifenbreiten unter 2,25 Zoll. Sowas sollte in der Beschreibung stehen! Für Rennräder und Citybikes ok, aber NICHT für MTB! - Die Verbindung zwischen Grundträger und Befestigungsbügel, an dem die Räder fixiert werden, ist viel zu schwach. Lediglich ein Zahnkranz aus Kunststoff mit einer kleinen Rändelmutter sichert das ganze. Dafür ist der Hebel des Bügels zu lang. Das leiert früher oder später völlig aus und steht auch nicht stabil, da ja permanent der Fahrtwind an den Rädern angreift. Eine alleinige Sicherung der Räder daran war mir persönlich zu heiß, ich habe sie zusätzlich mit Spanngurten an den Griffen des Anhängers befestigt. Mein Fazit: Allenfalls bedingt empfehlenswert für Räder mit schmalen Reifen und für kurze Touren mit Anhängern mit langer Deichsel."

"Bon et facile à installer!donne une impression de stabilité." "Gut und leicht anzubringen!macht einen stabilen eindruck."